Een bout, moer of ring lijkt op papier een klein artikel. Maar in de praktijk zit de echte kostenpost vaak niet in het product zelf, maar in alles eromheen. Bestellen, inboeken, wegleggen, tellen, zoeken, aanvullen en facturen verwerken: juist bij laagwaardige artikelen lopen die indirecte kosten snel op. Dat is precies het uitgangspunt van de samenwerking tussen VETH Propulsion en Kobout.
In de vierde aflevering van de podcastserie wordt duidelijk hoe die samenwerking in de praktijk werkt. VETH Propulsion, specialist in voortstuwingssystemen voor de scheepvaart, gebruikt Kobout niet alleen als leverancier van bevestigingsmaterialen, maar als logistieke en procesmatige partner. Samen met Kangaroo, dat de VMI-oplossing verzorgt, is in de productie een systeem ingericht dat moet zorgen voor minder handling, minder verborgen kosten en meer leverzekerheid.
Waarom fasteners juist veel verborgen kosten veroorzaken
Volgens Jure Busse, strategisch inkoper bij VETH Propulsion, zit de grootste winst bij bevestigingsmaterialen niet in een paar procent prijsverschil op het product. Een fastener van tien cent die 10 procent goedkoper wordt, levert nauwelijks iets op. De echte besparing zit in het proces daaromheen: minder administratieve kosten, minder handling, minder voorraadwerk en minder interne verstoring.
Dat is een belangrijk inzicht voor veel industriebedrijven. Want juist artikelen met een lage stuksprijs worden intern vaak onderschat, terwijl ze relatief veel tijd kosten in logistiek, voorraadbeheer en administratie.
Waarom VETH Propulsion niet met standaardpakketten werkt
VETH Propulsion is geen producent van catalogusproducten. Elk project wordt specifiek geëngineerd voor de toepassing van de klant. Daardoor is ook elk pakket bevestigingsmaterialen anders. Er is dus geen vaste standaardset die keer op keer dezelfde inhoud heeft. Dat maakt de logistieke uitdaging complexer, maar verklaart ook waarom flexibiliteit en maatwerk zo belangrijk zijn in de samenwerking.
Kobout speelde daarin al langer een rol als leverancier van bevestigingsmaterialen, maar de samenwerking is door de jaren heen breder geworden. Niet alleen door sets en kits, maar ook door de overgang naar een VMI-systeem.
VMI als antwoord op te veel handelingen en te veel verspilling
Bij zijn vorige werkgever had Jure al ervaring opgedaan met Vendor Managed Inventory. Toen hij bij VETH binnenkwam, zag hij dat er nog niet op die manier werd gewerkt. Dat werd het startpunt voor onderzoek: welke voordelen zou een VMI-aanpak kunnen opleveren, en hoe groot zou de besparing daadwerkelijk zijn?
Daarvoor werd niet alleen intern gekeken, maar ook een stageopdracht uitgezet. Twee studenten onderzochten de totale besparing, inclusief tijdsmetingen voor het inboeken van goederen, het wegplaatsen van artikelen, voorraadwerk en factuurverwerking. Die analyse liet zien dat op een fasteneromzet van ongeveer 25.000 euro een besparing van circa 4.000 euro mogelijk was. Dat komt neer op grofweg 15 tot 20 procent.
Dat is precies het soort besparing dat op papier niet meteen zichtbaar is, maar in de praktijk wel degelijk zwaar meeweegt.
Hoe VETH Propulsion kits en VMI slim combineert
De oplossing bij VETH is niet zwart-wit. Er is niet gekozen voor alleen kits of alleen voorraadbakken. In plaats daarvan is een combinatie gemaakt. Omdat VETH werkt met productiecellen en een zeer breed assortiment bevestigingsmaterialen, is gekeken welke artikelen het beste direct in de productiecel beschikbaar kunnen zijn en welke beter projectmatig verpakt blijven.
Daaruit kwam een duidelijke scheiding voort. Moeren, washers en andere hardlopers zijn in de productiecellen geplaatst via het VMI-systeem. Bepaalde bouten blijven nog in pakketten geleverd worden. Op die manier zijn juist de meest gebruikte en laagwaardige artikelen direct beschikbaar voor monteurs, terwijl projectspecifieke onderdelen gericht verpakt blijven.
Die mix verlaagt de samenstelkosten van kits en beperkt tegelijk het risico op misgrijpen op de werkvloer.
Van fasteners naar bredere artikelgroepen
Wat de samenwerking extra interessant maakt, is dat zij zich niet meer beperkt tot bevestigingsmaterialen alleen. Volgens Jure is samen met Kobout ook gekeken naar andere “laagwaardige” artikelen die veel interne kosten veroorzaken en dus interessant zijn om in hetzelfde logistieke model onder te brengen.
Dat is een logisch volgende stap. Want als het model werkt voor fasteners, dan ligt uitbreiding naar vergelijkbare artikelgroepen voor de hand. Juist in zulke verbreding ontstaat vaak de grootste structurele winst.
Waarom monteurs sneller werken met VMI in de cel
Een praktisch voordeel van VMI wordt in de podcast heel tastbaar uitgelegd. Als een monteur met afgetelde kits werkt en een washer laat vallen, moet die eigenlijk gezocht worden, omdat de set anders niet meer compleet is. Maar als dezelfde washer gewoon in een VMI-bak in de productiecel ligt, wordt simpelweg een nieuwe gepakt. Dat is sneller, goedkoper en voorkomt onnodig zoeken of heen en weer lopen naar het magazijn.
Voor monteurs is dat direct merkbaar. Zij hoeven minder te improviseren, minder te zoeken en kunnen gewoon doorwerken. Daardoor wordt het systeem intern snel geaccepteerd.
Hoe RFID en bin management de leverbetrouwbaarheid verhogen
Bij VETH Propulsion speelt leverbetrouwbaarheid een steeds grotere rol, omdat het bedrijf sterk groeit en de bezettingsgraad in productie hoog ligt. Elke vertraging of stilstand werkt daardoor direct door in planning en leveringen richting klanten.
Het VMI-systeem moet dat opvangen. Wanneer een bin leeg is, wordt via een RFID-tag een signaal gegeven dat aanvulling nodig is. Voor bepaalde artikelen wordt daarnaast een veiligheidsvoorraad aangehouden, zodat ze altijd snel beschikbaar blijven. Ook kan de bin size flexibel worden aangepast als blijkt dat een artikel harder loopt dan verwacht.
Die flexibiliteit is cruciaal. Een systeem werkt alleen goed als het meebeweegt met het werkelijke verbruik.
Kobout garandeert niet alleen levering, maar denkt ook vooruit
Volgens Joost stopt de rol van Kobout niet bij het aanvullen van bakken. Voor speciale artikelen die buiten het standaardassortiment vallen, wordt extra voorraad aangelegd als is afgesproken dat die altijd beschikbaar moeten zijn. Als een leverancier niet tijdig kan leveren, ontstaat direct een signaal en wordt gezocht naar alternatieven, zoals elders sourcen of versneld invliegen.
Dat maakt Kobout in deze context niet alleen een leverancier, maar een partij die actief meedenkt over leverzekerheid en risico’s in de keten.
Groei maakt slimme fastenerlogistiek belangrijker dan ooit
De context bij VETH Propulsion is daarbij niet onbelangrijk. Het bedrijf groeit stevig, telt inmiddels circa 180 tot 190 FTE en heeft een orderinstroom die de productiecapaciteit onder druk zet. Een deel van de assemblageactiviteiten wordt inmiddels zelfs ondergebracht bij zusterbedrijven binnen Twin Disc om de groei op te vangen.
Juist dan wordt leverbetrouwbaarheid van kleine componenten strategisch. Want hoe voller de productie, hoe groter de impact van elk ontbrekend onderdeel. Daarom is het ook mogelijk om het VMI-concept snel door te trekken naar andere productielocaties. Volgens Joost kan zo’n systeem desnoods binnen een week operationeel zijn.
Waarom de keuze uiteindelijk weer op Kobout viel
Interessant is dat VETH in het verleden ook met een andere, internationaal opererende leverancier werkte, mede omdat die dichter bij meerdere vestigingen binnen de groep kon leveren. Toch bleek dat in de praktijk niet de beste route. De opstart verliep moeizaam en het toevoegen van andere materialen naast fasteners bleek lastiger. Daarna werd de samenwerking met Kobout opnieuw opgepakt.
Sinds ongeveer drie jaar draait die samenwerking weer volop en volgens Jure naar tevredenheid. Dat laat zien dat schaal alleen niet alles zegt. Gebruiksgemak, flexibiliteit en de mate waarin een leverancier echt kan aansluiten op het proces van de klant, zijn minstens zo bepalend.
De grootste les voor inkopers: kijk niet alleen naar de factuur
Misschien wel de sterkste boodschap uit de aflevering is de oproep van Jure aan andere ondernemers en inkopers. Kijk niet alleen naar de zichtbare kosten op de factuur, maar juist naar de verborgen kosten waar geen factuur voor komt: tijd van logistiek, administratie, voorraadtellingen en interne handling.
Dat is precies waar volgens hem de meeste winst te halen valt. Zeker bij artikelen met een lage productwaarde maar een hoge verwerkingslast.
De samenwerking wordt verder uitgebouwd
De ambitie stopt niet bij de huidige inrichting. VETH en Kobout kijken al verder. Er is recent gestart met vending machines in de productie, zodat monteurs ook voor andere materialen minder afhankelijk worden van het centrale magazijn. Daarnaast wordt gekeken welke extra artikelen nog in aanmerking komen voor opname in het systeem.
Daarbij speelt ook mee dat VETH als OEM soms gunstige prijsafspraken rechtstreeks met producenten kan maken, terwijl Kobout of Kangaroo de logistieke uitvoering verzorgt tegen een logistieke fee. Ook dat laat zien hoe de samenwerking steeds meer verschuift van pure inkoop naar slimme ketenregie.
Conclusie
De samenwerking tussen VETH Propulsion, Kobout en Kangaroo laat zien dat de grootste winst bij fasteners vaak niet zit in de stuksprijs, maar in het proces daaromheen. Door kits slim te combineren met VMI, hardlopers direct in productiecellen beschikbaar te maken en voorraadbeheer te automatiseren, worden verborgen kosten zichtbaar én beheersbaar.
Voor industriebedrijven die nog vooral naar de factuurprijs van bevestigingsmaterialen kijken, zit daar een duidelijke les in. Wie slimmer wil inkopen, moet niet alleen goedkoper inkopen, maar vooral slimmer omgaan met handling, administratie, voorraad en beschikbaarheid. En precies daar zit de kracht van deze aanpak.
FAQ
Wat doet VETH Propulsion?
VETH Propulsion ontwikkelt en levert voortstuwingssystemen voor de scheepvaart, inclusief mechanische componenten, controlsystems, eigen software en hardware.
Wat levert de samenwerking met Kobout op?
Volgens VETH levert de samenwerking vooral minder verborgen kosten, minder administratieve handelingen, meer ontzorging en betere beschikbaarheid van fasteners en andere laagwaardige artikelen op.
Wat is het voordeel van VMI bij fasteners?
Met VMI liggen hardlopers direct op de werkvloer beschikbaar en worden ze automatisch aangevuld. Dat voorkomt zoeken, misgrijpen en onnodige handling.
Hoe groot was de berekende besparing bij VETH?
Bij een fasteneromzet van ongeveer 25.000 euro werd een besparing van circa 4.000 euro berekend, ongeveer 15 tot 20 procent.
Werkt VETH alleen met fasteners in dit systeem?
Nee, het systeem is inmiddels ook uitgebreid met andere laagwaardige artikelen naast bevestigingsmaterialen.